理想ONE销量常年霸榜 恰恰是因为这台大家都不看好的1.2T三缸机
2022-05-20 16:40:04
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数据显示,2021年理想ONE累计交付量为90419辆,同比增长177.4%,成为2021年中国中大型SUV销量第一。2022年1-2月,理想ONE同比增长153%,达成20682辆的交付量。截止2022年2月底,理想ONE总交付量达144770辆,创下30万元以上中国豪华品牌车型交付的新纪录,同时也是国产增程动力的新记录。

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理想是什么车?

理想ONE是理想汽车2018年10月推出的新能源中大型SUV,售价在30-40万之间。按照常理说,这台国产试水车型无论从哪个角度来看,它都不会成为市场宠儿,但现实恰恰相反,那么究竟是什么因素导致了理想ONE的成功呢?下面我们具体来说一下。

首先,它有政策优势,国家为了支持新能源汽车产业发展,促进汽车消费,新能源汽车免征车辆购置税为新能源车型带来福音,新能源车包括纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。公告中明确指出符合规定的增程式也在免征范围内,可以省掉接近3万元的购置税,这进一步增强了消费者对理想ONE的购买欲望。

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其次,理想ONE拥有不错的颜值,一根LED灯条至于中网上方,与扁而长的大灯连为一体。中网下方,雾灯也由网状装饰,并左右贯穿。来到尾部,尾灯同样扁长并形成左右贯穿,一根镀铬条也参与装饰。车身侧面看,20英寸的米其林轮毂与庞大的车身交相辉映,比例均衡,符合国人的审美。

但以上两点,都不是理想ONE成为销量神话的根源所在,其成功的真正原因是他的动力模式。正如有句话说“选择比努力重要”,理想并没有像蔚来小鹏那样直接走纯电路线,而是另辟蹊径,选择了增程式。

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它首先是解决了用户的里程焦虑,从研发到宣传始终围绕这一点来做,强调产品的长途出行场景、全家其乐融融出游的场景。更重要的是,在大量的传播内容中,理想汽车并没有去阐述“什么叫增程式混动、系统如何实现1000公里续航”,而仅仅是反复去强调理想ONE的长途出行能力。甚至于在产品介绍页面,专门有一栏这样写着——“能源补给形式:快充、慢充、加油”,几乎就是默认涵盖了所有补能方式。

当然,能够实现无里程焦虑的核心硬件就是这台由东安动力提供的1.2T增程发动机。对于理想来说,造车是从0开始,对于汽车动力部分的技术底蕴更是无从谈起,如果只是电力驱动还好,因为大家的起点差不多,但是一旦涉及到发动机的加入,问题就复杂多了。

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这个时候理一家有技术实力的供应商就变得尤为重要。实际上,东安动力在这个节点成为了理想汽车的救命稻草。在品牌上,东安动力是国内销量最高的独立汽油机企业,市场占有率超过半数,在技术上,东安动力依托长安集团,是国内最早一批研究增程动力的企业,长安的增程动力研究院就在这里,所以理想与东安动力的携手成为了理想ONE成功的重要因素。

在早期的动力匹配上,实际上是困难重重的。也许是首次造车原因,理想ONE给发动机留下的极其苛刻的空间与要求,既要成本低,又要体积小、满足充电需求,与此同时燃油效率还必须高,这也是为什么理想ONE最终选择了这台1.2T三缸发动机的原因。工程师们当然知道三缸机的缺点,但是在客观条件之下,这台发动机就是最适合的。

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在最终的实际使用下,这台发动机也确实不负众望,在油耗、NVH表现上都达到了应有的水准。不过网络上依然存在对这台发动机的抱怨,比如不是4缸、排量太小等声音出现,好在瑕不掩瑜,这台1.2T的三缸机出色的完成了自己的增程任务。从当初的不被看好,到今天的销量长红,理想ONE用自己的判断与对产品的极致追求赢得了市场的认可。


 
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